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四驅(qū)車改裝底座選擇

2020-06-13 08:45 來源:螞蟻工坊 作者:螞蟻工坊 點(diǎn)擊數(shù):

  田宮底座多種多樣,基本上都是依照時(shí)代不斷改進(jìn)。從1986年的Tpye-1底盤到2013年的MA底盤。

  AR底盤,如早年SXX底盤宣布以后,底盤現(xiàn)已開端往技能軌跡轉(zhuǎn)向了。MS底盤以后,底盤注重孔位擴(kuò)大性,而S2以后更是向規(guī)矩中最長(zhǎng)和最寬的設(shè)定做改動(dòng),這讓四驅(qū)車底盤初始面積越來越大。2010年,田宮宣布了前后翼一體成型的底盤---AR底盤。

  AR主打和賽車相同概念的空氣力學(xué)規(guī)劃。以四驅(qū)車的實(shí)踐速度和巨細(xì),空氣力學(xué)什么的影響,簡(jiǎn)直微乎其微。不過,以商業(yè)角度來說,發(fā)明話題一向都非常重要的。

  AR底盤使用和SXX底盤相同的下?lián)Q式馬達(dá)座規(guī)劃,所以減速齒輪的有些跟SXX是相同獨(dú)立的。然后 對(duì)比詬病的地方是AR底盤的原裝車給的不再是傳統(tǒng)的塑膠圈加銅墊軸承,而是用塑膠軸承來當(dāng)軸承用,這無疑是要迫使使用者去別的采購(gòu)改裝原件。

  AR一體成型的規(guī)劃有好有壞,缺陷即是一經(jīng)碰擊形成局部損壞時(shí),除非能用神之手去修正,否則等同于全部底盤報(bào)廢。這點(diǎn)在高強(qiáng)度技能軌跡中,是對(duì)比不好的一面。

  盡管說了好幾個(gè)AR底盤的不是,但這些缺陷都不影響 AR底盤歸于歸納速度出類拔萃的位置。AR底盤在有些四驅(qū)車迷里邊有著對(duì)比高的位置,歸于高速型底座,這是通過很多玩家實(shí)戰(zhàn)的出來的定論。

  Super XX底盤,Super XX底盤又簡(jiǎn)稱為SXX底盤。SXX底盤于2008年年底問世,可以說 是老底盤Super X的改進(jìn)版,跟TZX又有點(diǎn)像。前翼寬80mm、中翼展88.8mm,六孔規(guī)劃。全備分量有些46.5g,僅比SX底盤稍重。簡(jiǎn)單來說,SXX底盤即是SX強(qiáng)化了擴(kuò)展性,補(bǔ)強(qiáng)了一些底盤的構(gòu)造。歸納來說,這款底盤技戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)力不錯(cuò)。

  MA底盤 ,MA底盤是田宮在2013年發(fā)布最新款的四驅(qū)車底座,這款底座被譽(yù)為MS系列和AR系列的結(jié)晶。 MA底座最大的特色即是以中置馬達(dá)為根底,然后加入AR底座的一體成型構(gòu)造和空氣動(dòng)力學(xué)規(guī)劃。

  中置馬達(dá)沒有傳動(dòng)軸,讓 MA底盤的車型穩(wěn)定性甚佳,扭力輸出高,關(guān)于彎道多、爬波多的賽道表現(xiàn)力強(qiáng)。選擇不同的四驅(qū)車底盤,孩之樂四驅(qū)車表現(xiàn)效果也會(huì)不同。

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